随着城市人口的增加,人民生活水平的不断提高,我国城市生活垃圾的产量也在与日俱增。而且随着我国经济的发展,城市化程度的不断提高,城市生活垃圾的收集困难、运输成本问题也日益---,传统的城市垃圾收集运输方式已经远远不能适应社会发展的需要,于是压缩式垃圾车应运而生,成为我国城市生活垃圾车收集、运输的主要工具之一。其优势表现在以下几个方面:
1、后装式压缩垃圾车是由汽车底盘、填料器、上装厢体和排出板机构等组成。其发展方向是:提高垃圾的装载量;---车辆的密封性;垃圾的分类处理。解决垃圾运输中的亏载问题,降低垃圾的运输费用,是城市生活垃圾集运的发展方向。因此压缩式垃圾车的优势日渐明显,的垃圾压缩运输方式有了长足的发展。
2、后装压缩式垃圾车与传统垃圾车(摆臂式、挂桶式、自卸式)比较:传统垃圾车无压缩功能,垃圾密度为0.2-0.3t/m3,压缩式垃圾车可将垃圾进行压缩,压缩后垃圾密度可达0.5-0.8t/m3,收运垃圾的效率是传统垃圾车的3倍。
3、整车刚度好、强度高、优化了厢体推铲和刮板结构,车箱和垃圾斗底板采用高强度耐侯钢,整体的优化设计---了我公司生产的后装压缩式垃圾车自重轻,垃圾装载量大,箱体不变形且经济性好。
4、垃圾车采用板滑轨结构为两侧槽型轨道,滑道内的尼龙板的运动采用高密度高分子聚乙烯导向支撑滑块,与国内普遍采用的轴承钢等刚性滑动件相比,滑动阻力和运动副磨损小,尤其高分子尼龙滑块---,正常维护下基本无须更换,---减小了车辆的维修率;
压缩式垃圾车广泛运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势,转运效率更高,在垃圾车中的占有率---。伴随着垃圾分类的逐步深入,压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运,是个相对的处理流程。常说的压缩式垃圾车往往特指后装压缩式垃圾车。其实侧装压缩式垃圾车也是压缩式垃圾车中的一个重要分支。
相对于后装压缩式垃圾车,侧装压缩式垃圾车的结构相对简单,故障率低,造价更实惠,维护保养容易,运营成本---,压缩容量和后装压缩式垃圾车差不多,经过结构优化后甚至赶超后装压缩式垃圾车,所以也非常受用户的欢迎。
侧装压缩式垃圾车的劣势是只能挂桶。提升机可以根据需要配合各种不同规格的垃圾桶,例如---120、240l塑料桶、圆铁桶、660l标准桶等,但是只能是挂桶装载。
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